1、關(guān)于楊柳郵政門口公交站臺(tái)安全隱患的問題：城鄉(xiāng)公交站點(diǎn)的設(shè)置是所屬鄉(xiāng)鎮(zhèn)在調(diào)查研究、征求村社區(qū)意見的基礎(chǔ)上，由交通、交警、應(yīng)急管理、當(dāng)?shù)卣炔块T安排專業(yè)人員實(shí)地察看、逐個(gè)審查后確定的。您所反映的楊柳郵政門口站點(diǎn)也是過去農(nóng)村客運(yùn)班線停靠的習(xí)慣性站點(diǎn)，群眾也樂意接受。

2、關(guān)于107路公交站臺(tái)不合理問題：①雙塘小區(qū)至新河橋東近三公里未設(shè)置公交站臺(tái)，考慮到該路段改造擴(kuò)建等因素，暫不予設(shè)置，此路段群眾可招手上下乘車，來方便廣大群眾出行；②關(guān)于新河橋東望棋盤方向至菜窩等地均未設(shè)置公交站臺(tái)問題：經(jīng)公安、交警、應(yīng)急管理局等部門實(shí)地勘察，該路段路窄，路面彎道復(fù)雜且大型貨運(yùn)車輛較多，經(jīng)反復(fù)論證，本著安全第一的原則，新合橋東望棋盤方向至菜窩沿途，不適合設(shè)置站點(diǎn)。

3、關(guān)于水東街道至寧國(guó)交接水東范圍內(nèi)沿國(guó)道兩邊老百姓上街交通問題：水東至寧國(guó)現(xiàn)有毗鄰縣三臺(tái)農(nóng)班客車運(yùn)營(yíng)，可緩解老百姓出行，下一步將開通宣城至寧國(guó)城際公交和定制客運(yùn)運(yùn)營(yíng)來方便廣大群眾出行。

4、關(guān)于宣城至水東城鄉(xiāng)公交線路與孫埠公交線路重合站點(diǎn)問題：國(guó)家推進(jìn)城鄉(xiāng)道路客運(yùn)服務(wù)一體化，是為了廣大人民群眾出行提供普遍服務(wù)的宗旨，站點(diǎn)是經(jīng)過公安、交警、應(yīng)急管理、交通運(yùn)輸、當(dāng)?shù)卣榷嗖块T現(xiàn)場(chǎng)勘察、論證，本著“安全第一，方便群眾”原則予以設(shè)置。孫埠、水東公交合并問題，待下一步條件成熟后，將積極推進(jìn)。

5、關(guān)于要求更改運(yùn)營(yíng)時(shí)間的問題：現(xiàn)城鄉(xiāng)公交夏季首班發(fā)車時(shí)間為6:00，末班發(fā)車時(shí)間為18:00，冬季首班時(shí)間為6:30，末班發(fā)車時(shí)間為17:30，本著安全行車和群眾出行規(guī)律，科學(xué)制定首末班時(shí)間，同時(shí)與城市公共交通銜接，來方便群眾出行。

6、關(guān)于宣城至文昌公交線路增加金達(dá)小區(qū)路口（望城崗與社會(huì)福利中心兩站之間）站點(diǎn)的建議：由于該路段是城市道路改造擴(kuò)建工程，港灣式城市站臺(tái)正在建設(shè)中，待城市公交站臺(tái)完成使用，將?？砍鞘泄徽九_(tái)，方便群眾出行。

7、關(guān)于要求宣城至文昌公交始發(fā)站由火車站西廣場(chǎng)改為東廣場(chǎng)問題：開通城鄉(xiāng)公交本著區(qū)域行車線路的科學(xué)性和合理性，因此將南片鄉(xiāng)鎮(zhèn)始發(fā)站設(shè)置在火車站西廣場(chǎng)，東片鄉(xiāng)鎮(zhèn)始發(fā)站設(shè)置在火車站東廣場(chǎng)；關(guān)于火車站東西廣場(chǎng)直達(dá)通道問題：火車站東西廣場(chǎng)直達(dá)通道（人行地下通道）位于火車站南側(cè)。