下了一整天的雨，讓水陽江畔多了些許的涼意。

16點30分，殷少華駕駛的118路公交車，準(zhǔn)時從宣城客運東站發(fā)車，底站貍橋鎮(zhèn)政府。和這條線路一樣，宣州區(qū)每天發(fā)出的730趟城鄉(xiāng)公交班次，串聯(lián)起了千家萬戶，在改變當(dāng)?shù)厝罕姵鲂蟹绞降耐瑫r，也改變著不少人的生活方式。

就在一個多月前的4月12日，118路公交車將貍橋鎮(zhèn)與宣城市區(qū)連了起來，緊接著4月22日，發(fā)往水陽鎮(zhèn)的123路公交車也正式投運。至此，宣州區(qū)26個鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道公交班線實現(xiàn)全覆蓋。

118路公交車開行了多少日子，老殷就在這條線跑了多少日子。

開過大貨、跑過省際客車，對于有著10多年駕齡的老殷而言，如今駕駛城鄉(xiāng)公交，更加得心應(yīng)手。一個人、一輛車、一條線，老殷就這樣，當(dāng)起了村民們的“擺渡人”。

雖然只有短短一個多月的時間，但老殷是個有心人，沿線36個站點、全程40.3公里、一個單趟下來1小時20分……對于這些，老殷早已熟記于心。

由于車子都是按點發(fā)車，哪個村民經(jīng)常坐哪個時間段的車，老殷也會常常留意著，“雖然叫不上名字，但都看著眼熟?！?/span>

78歲的朱春梅是宣州區(qū)四合村的村民，一大早，踩著公交車到站的時間，她在老伴兒的陪同下，趕著去城里醫(yī)院做透析，一周兩次，上午跟車去，下午隨車回，“看病刷醫(yī)?？ㄉ倩ㄥX，坐車刷公交卡不花錢?！睒銓嵉难哉Z，透露出的是朱春梅滿滿的感激。

自從公交車通進村以后，朱春梅也成了118路車的?？?，一來二去就和老殷成了熟人。

公交通了，老百姓的致富路也通了。在四合村，除了朱春梅進城看病拿藥方便了，每天還有不少村民坐公交車去城里務(wù)工，甚至有的還把自家種的蔬菜也賣到了城里。

宣州區(qū)交通運輸局副局長孫兆祥告訴人民網(wǎng)安徽頻道，過去由于交通不便，很多村子里的老人很少進城。通車以后，村民們的生活有了新的變化。“經(jīng)常能坐車進城買東西了，空閑時還能進城逛上一趟，不少百姓的農(nóng)特產(chǎn)品也隨之進了城。”

其實，要是放在過去，宣州區(qū)城鄉(xiāng)交通遠非如此：農(nóng)村客運相對滯后，全區(qū)83條農(nóng)村班線、347部車輛大多是老式柴油中巴車，普遍存在車體老舊、運力不足等問題。

為了方便村民出行，早在2018年，宣州區(qū)就啟動了城鄉(xiāng)客運一體化改造，2020年1月15日，開通首條宣州區(qū)至朱橋101公交線路，隨后又開通了宣州區(qū)至新田鎮(zhèn)、洪林鎮(zhèn)的公交線路……

“目前，各地在大力推進‘建好、管好、護好、運營好’的‘四好’農(nóng)村公路建設(shè)，我們的任務(wù)就是最后一個環(huán)節(jié)，運營好?！毙輩^(qū)公共交通有限公司負責(zé)人何青華直言道。

值得一提的是，新開通線路上跑著的都是純電動新能源公交車。何青華給人民網(wǎng)安徽頻道算了一筆賬：與傳統(tǒng)車型相比，新能源客車平均每輛一年下來可減少碳排放量7.13噸，節(jié)省燃油成本5萬元。不僅如此，維修保養(yǎng)成本也大幅降低。

截至目前，宣州區(qū)共開通城鄉(xiāng)公交線路21條，日客運量1.5萬余人次，日運行里程2.34萬公里，越來越多的老百姓在家門口坐上了公交車，偏遠的村莊和城區(qū)的聯(lián)系愈發(fā)緊密。

在孫兆祥看來，實現(xiàn)城區(qū)到鄉(xiāng)鎮(zhèn)公交全覆蓋，正是“我為群眾辦實事”的基層實踐，下一步，將致力于城際公交、鎮(zhèn)村公交和旅游線路公交，將城鄉(xiāng)公交的“毛細血管”不斷向村組延伸，真正把好事辦實、把實事辦好。

外面的雨依舊在下，車廂里，車載廣播再起響起：“車輛起步，請拉好扶手，下一站，四合站，要下車的乘客，請?zhí)崆白龊脺?zhǔn)備?！崩弦笥质炀毜貟焐蠙n，踩上油門，載著乘客，開往家的方向。

本文來源：人民網(wǎng)-安徽頻道